彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的研討顯現(xiàn)，可再生能源出產(chǎn)氫氣的本錢(qián)下降為削減排放量供給了一條有期望的途徑，但政府需求在未來(lái)十年內(nèi)介入并供給1500億美元的補(bǔ)助，以擴(kuò)展該技能的規(guī)劃。

BNEF估量，可利用廉價(jià)的風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電，將水分解成氫和氧來(lái)制作可再生氫。這項(xiàng)技能現(xiàn)在由企業(yè)供給資金，假如各國(guó)政府在未來(lái)10年內(nèi)供給1500億美元的資金（不到現(xiàn)在用于化石燃料消費(fèi)補(bǔ)助的一半），那么這將有助于可再生能源出產(chǎn)氫氣的本錢(qián)下降一半。

珠江電纜BNEF在其《氫經(jīng)濟(jì)展望》指出，現(xiàn)在無(wú)碳?xì)涞氖褂昧亢苄?，本錢(qián)很高，這減緩了氫出產(chǎn)，貯存和運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)施的布置。BNEF工業(yè)脫碳部分負(fù)責(zé)人Kobad Bhavanagri表明：“這需求政府之間的方針和諧，私營(yíng)出資結(jié)構(gòu)以及在未來(lái)十年內(nèi)推出約1500億美元的補(bǔ)助。”

據(jù)BNEF稱(chēng)，在曩昔的五年中，在歐洲和北美，電解技能出產(chǎn)可再生能源制氫的本錢(qián)下降了40％，而我國(guó)制作的體系比西方國(guó)家的價(jià)格便宜了80％。

這鼓舞了鋼鐵，重型車(chē)輛，航運(yùn)，水泥，化肥和發(fā)電等職業(yè)探究用氫替代天然氣的辦法，以削減氣候目標(biāo)下的碳排放。

在日本，轎車(chē)制作商豐田（Toyota）尋求樹(shù)立氫動(dòng)力的城市和交通運(yùn)送；在德國(guó)，石油巨子和公用事業(yè)公司（包含BP和RWE）方案制作工廠(chǎng)和管道，而政府正在擬定氫戰(zhàn)略。

BNEF表明，假如供給1500億美元的補(bǔ)助，到2030年可再生能源出產(chǎn)氫氣的本錢(qián)或許降至每公斤1.14-2.71美元，而現(xiàn)在為每公斤2.53-4.57美元。

據(jù)估量，到2050年，國(guó)際大部分地區(qū)的出產(chǎn)本錢(qián)乃至或許降至0.8-1.6美元，這使得氫與巴西，我國(guó)，印度，德國(guó)和斯堪的納維亞半島的現(xiàn)行天然氣??價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。